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長株潭城鐵逐步“公交化” 4月29日起增開23對列車

來源:     發布時間:2019-04-27 08:07
長株潭城鐵逐步“公交化”
29日起增開23對列車,平均發車間隔壓縮約30%,每天運營時間調整為6時20分至22時40分
  “五一”假期乘城鐵出行將更快更便捷。湖南城際鐵路有限公司4月26日發布,自29日零時起,長株潭城際鐵路將啟用新的運行圖。屆時,城鐵將新增6列“小編組”動車組,日常開行對數由目前的46對增至69對,增長50%;平均發車間隔則壓縮了約30%,“公交化”程度將明顯提升。
  據介紹,按照“小編組、高密度、公交化”的運營目標,湖南城際鐵路有限公司租賃了6列四編組動車,為運行圖的優化調整提供了條件。與八編組列車相比,四編組列車為4節車廂,車身更短小精悍,能夠靈活適應城際鐵路客流的變化。
  調圖后,城鐵將日常開行動車組69對,增開了23對。其中,長沙西站至株洲南站13對、長沙站至株洲南站22對;長沙西站至湘潭站12對、長沙站至湘潭站22對。
  新的運行圖依然采取了大站停、跳站停與站站停結合的運行模式。即,長沙站與株洲南站、湘潭站間采用“大站快車”模式,分別開行22對列車;沿途主要停靠先鋒、板塘、大豐、田心東等主要客流大站,其它站則基本不停靠,以壓減全程運行時間。長沙西站與株洲南站、湘潭站間采用“錯站停、站站停”的模式,共開行25對列車;沿途主要停靠小站,兼顧客流大站,并在周末和節假日加開高峰線。
  實行新圖后,長株潭三地的車程縮短了。長潭間的車程大多在37分鐘左右,長株間的車程大多在43分鐘左右;平均發車間隔比目前壓縮了約30%。如,從長沙站往南(株洲湘潭方向)的列車,發車間隔為5分鐘左右的車次達13趟。
  為方便在湘潭、株洲工作的長沙市民出行,每天安排了多趟動車可在8時左右抵達湘潭、株洲。城鐵每天運營時間調整為6時20分至22時40分。
  湖南城際鐵路有限公司介紹,下半年還將分批增購10列左右“小編組”動車組,并根據客流實際情況推出夏令圖、暑運圖、周末圖等運行方案。
  (文/鄧晶琎) 婷婷五月色综合色综合 欧美亚洲 色综合图区 一个色综合亚洲色欧美图另类

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